Автокредиты берут разгон: Граждане потянулись за новыми машинами

   В мае автокредитование, показавшее самое значительное падение среди других кредитных сегментов в предшествующем месяце, в объемном выражении выросло более чем в два раза. Банки надеются, что в июне показатели приблизятся к уровню прошлого года и рост сохранится до конца лета. Однако эксперты полагают, что автокредитование будет восстанавливаться тяжелее других сегментов и на это может понадобиться более значительное время.
   По данным Объединенного кредитного бюро (ОКБ; располагает в том числе данными Сбербанка), в мае граждане взяли 28,2 тыс. автокредитов на 22,4 млрд руб. Таким образом, количество и объем выданных кредитов по сравнению с апрелем выросли более чем в два раза. Заметно замедлилось и падение показателей год к году. Если в апреле кредитование автомобилей упало на 79% в количестве и на 80% в объеме (см. "Ъ" от 2 июня), то по итогам мая падение составило 49% и 52% соответственно. При этом ОКБ фиксирует снижение среднего чека - в мае он едва превысил 773 тыс. руб., сократившись по сравнению с апрелем на 3%. По сравнению с докризисным мартом сокращение составило почти 15%.
   В крупнейших банках по портфелю автокредитов также отмечают значительный прирост выдач в мае: в ВТБ - в два раза, в Сетелем-банке - в 2,4 раза, в Русфинанс-банке - в 2,5 раза. В Совкомбанке отметили, что по итогам мая выдали около 6,5 тыс. займов на общую сумму 4 млрд руб., то есть фактически заняли более четверти рынка. При этом в ВТБ отмечают:
   Банкиры отмечают, что рост ускорился в конце месяца. Гендиректор ОКБ Артур Александрович связывает резкий рост выдачи автокредитов с ослаблением карантинных мер в регионах, в том числе граничащих с Москвой, что привело к повышению доступности автосалонов и реализации отложенного спроса. При этом снижение средней суммы автокредитов (за два месяца - более чем на 100 тыс. руб.), по его словам, "обусловлено сокращением доли кредитов с минимальным первоначальным взносом и ростом с большим первоначальным взносом после ужесточения банками кредитных политик". На статистику мог оказать влияние и региональный фактор: самые дорогие автомобили приобретаются в Москве и Санкт-Петербурге, а именно в этих городах действовали наиболее жесткие карантинные меры, которые привели к частичной недоступности автосалонов, добавляет господин Александрович (см. "Ъ" от 29 апреля).
   Часть банкиров оптимистично ожидают восстановления спроса до уровня прошлого года уже в ближайшее время.
   "В июне ожидается рост более чем в полтора раза, а значит, показатели вплотную приблизятся к значениям прошлого года",- прогнозируют в ВТБ. Директор департамента автокредитования Русфинанс-банка Алексей Бородавин ожидает, что "спрос до конца июня будет существенным, возможно, на уровне аналогичного периода 2019 года" и до конца лета "позитив в продажах сохранится".
   Впрочем, есть и более осторожные оценки, что на полное восстановление рынка потребуется значительное время. В Сетелем-банке полагают, что "в июне рынок составит 75-80% от прошлого года", а восстановления объемов здесь ожидают в четвертом квартале этого или в начале 2021 года, да и то "при условии стабильной макроэкономической ситуации в стране и мире". "Продажи автомобилей и до пандемии были ниже своих исторических пиков, в отличие от недвижимости и ритейла, что сказывалось и на секторе автокредитования,- указывает гендиректор Frank RG Юрий Грибанов.- Соотношение доходов к стоимости автомобиля ухудшалось последние годы из-за курса доллара". По его словам, сейчас также стоит ожидать очередного роста цен, что при снижении доходов населения приведет к увеличению среднего срока эксплуатации машины, поскольку это товар не первой необходимости. "В связи с этим продажи новых автомобилей сократятся, поэтому автокредитование будет восстанавливаться тяжелее, чем другие сегменты",- заключает господин Грибанов.

Источник: Коммерсант https://www.kommersant.ru/doc/4380501